DELPHI YDT840 - Tester układów wysokiego ciśnienia HD3000

Tester HD3000 (YDT840), stworzony dla warsztatów specjalistycznych, upraszcza diagnostykę błędów w układach paliwowych wysokiego ciśnienia w silnikach diesla i benzynowych używanych obecnie i w przyszłości w pojazdach wszystkich typów. To jedno narzędzie pozwala użytkownikom bezpiecznie ustawiać i elektronicznie sterować dowolnym ciśnieniowym punktem kontrolnym w zakresie wartości ciśnienia do 3000 bar, aby przetestować pełną skalę ciśnienia i sprawdzić działanie układu wtrysku paliwa - wcześniej ten poziom elastyczności, dokładności i zdolności generowania ciśnienia był osiągalny tylko na specjalnych stanowiskach testowych dedykowanych do indywidualnych układów. Nasz tester, zawierający elektroniczny sterownik, blok hydrauliczny oraz moduł elektryczny, oferuje szereg dedykowanych procedur testowych, a także procedurę czyszczenia zaworu IMV. Wszystko to można osiągnąć bez zmieniania parametrów ECU, demontażu układu wtrysku paliwa czy wyprowadzania pojazdu na jazdę próbną - co oszczędza warsztatom czas i pozwala szybciej realizować prace serwisowe.

Tester HD3000 oferuje wiele prostych i funkcjonalnych procedur testowych, w tym:

• Wydajność pompy przy pracującym silniku: sprawdza zdolność pompy do generowania ciśnienia przy obrotach rozruchowych.
• Rutynowy test wydajności pompy dla rozwiązań Delphi: sprawdza zdolność pompy do generowania wymaganego ciśnienia i przepływu.
• Test wydajności pompy bez procedury, dla wszystkich marek: sprawdza zdolność pompy do generowania ciśnienia na biegu jałowym poprzez ręczne sterowanie mechanizmami wykonawczymi pojazdu - ten tryb jest przeznaczony dla rozwiązań Delphi oraz innych marek bez predefiniowanej procedury w ECU silnika.
• Przepływ powrotny wtryskiwacza pod obciążeniem na biegu jałowym: sprawdza działanie wtryskiwaczy pod obciążeniem (wymóg wydajności pompy) na biegu jałowym.
• Test przelewu zaworu wysokiego ciśnienia: sprawdza działanie zaworu wysokiego ciśnienia poprzez sterowanie ręczne.
• Czyszczenie IMV: usuwa złogi lakieropochodne z zaworu IMV, przywracając mu parametry zgodne z pierwotną specyfikacją - wymaga rozpuszczalnikowego zestawu do czyszczenia, numer części 9001-908.

Tester zapewnia także kilka testów dla konkretnych układów:

• Układy Delphi do samochodów ciężarowych: mierzy szczytowe ciśnienie przy obrotach rozruchowych w układach F2E, a także ciśnienie przy obrotach rozruchowych i podczas pracy w układach EUP.
• Układy Common Rail dla samochodów ciężarowych: wykonuje te same testy co tester dla lekkich pojazdów użytkowych przy ciśnieniu do 3000 bar.
• Układy GDI: mierzy naturalne ciśnienie przy obrotach rozruchowych.
• Ponieważ tester HD3000 jest wyposażony w czujnik ciśnienia, można go również używać do sprawdzania niestabilności parametrów elektrycznych czujnika ciśnienia zamontowanego na szynie silnika. Wartości parametrów można porównywać bezpośrednio z wartościami zmierzonymi przez czujnik ciśnienia testera HD3000, kiedy ten jest podłączony do układu wysokiego ciśnienia.
• Zalety produktu Delphi:

  Kompletny zestaw hydrauliczny do diagnostyki na pojazdach wszystkich marek układów paliwowych wysokiego ciśnienia w zakresie wartości ciśnienia do 3000 bar

  Obejmuje wiele dedykowanych procedur testowych zapewniających gruntowną analizę wszystkich funkcji ciśnieniowych układu

  Dodatkowa procedura czyszczenia usuwająca złogi lakieropochodne z zaworu IMV, by przywrócić go do stanu „jak nowy"

  Obsługuje układy paliwowe wysokiego ciśnienia w silnikach diesla i benzynowych używanych obecnie i w przyszłości: Common Rail, GDi, EUI i EUP

  Obsługuje wszystkie typy pojazdów: samochody osobowe, lekkie użytkowe, ciężarowe i maszyny rolnicze

  Zgodny z pełną linią skrzynek testowych mini, co pozwala obsługiwać szerszą gamę instalacji elektrycznych

  Funkcja automatycznego wykrywania układu zapewnia dobranie odpowiedniego prądu do zaworu elektrycznego pojazdu, dzięki czemu narzędzie napędza go prawidłowo i bezpiecznie

Zalety produktów Delphi

• Szybkie i dokładne analizy ciśnienia w szerokiej skali wartości dodatnich i ujemnych ciśnienia (od -1 do +35 bar)
• Eliminuje konieczność używania osobnych narzędzi do ciśnień o wartościach ujemnych i dodatnich
• Nadaje się do wszystkich układów niskiego ciśnienia, w tym obwodu pompy zasilającej, obwodu pompy paliwa, obwodu powrotu paliwa, turbosprężarki, układu SCR, układu Common Rail i GDi
• Zgodny ze wszystkimi typami pojazdów – w zależności od sprawdzanego pojazdu wymagane może być dodatkowe złącze
• Obsługuje różne płyny: powietrze, paliwo, olej i dodatki
• Dodatkowa zdolność do pracy dynamicznej pozwala diagnostom monitorować ciśnienie i wykrywać błędy, które mogą ujawniać się tylko w trakcie jazdy

Za pomocą YDT810 można diagnozować:

• pompay paliwa i obwody powrotne paliwa,
• turbosprężarki
• Systemy SCR, Common Rail i GDI

Można wykonać następujące procedury:

• diagnostyka zatkanych filtrów;
• dynamiczna próba drogowa;
• diagnostyka szczelności obwodu (sprawdzenie obecności powietrza);
• pracować z różnymi cieczami (paliwo, olej, dodatki), a także z powietrzem;
• pomiary w szerokim zakresie ciśnień od -1 do +35 bar (istnieje odpowiedni czujnik ciśnienia)
• pomiar nadciśnienia i podciśnienia z dokładnymi odczytami na wyświetlaczu.